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手自一体变速器

手动一体变速器及原理介绍

  手动一体变速器顾名思义就是指将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速设备。

  原理

  在结构上,手自一体变速器主要由普通的齿轮箱(和手动变速器一样)、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者“吊”离合器,工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉,使离合器分离或接合。自动换档操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的档位,一般设置两个步进电机,都由变速器ECU来控制。其排档杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换档工作,正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别,只是在停车时,离合器是分离的,所以如果停在坡道上时,一定要踩刹车,否则会溜车。如果使用手动模式,会觉得好象是在驾驶手排档车一样,动力来得非常直接,还省去了踩离合器的动作,而且不需要一档一档地加减档,可以跳跃加减档。

手自一体变速器使用技巧

 

     P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。

  R到N不用按排挡锁,不用刹车。

  N到R要按排挡锁,要刹车。

  N到D不用按排挡锁,要刹车。

  D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。

  S到D直接推就行,不用松油不用刹车。

  D到D(+、-)不用松油不用刹车,好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。   D(+、-)到D不用松油不用刹车,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。也就是说,D(+、-)的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。

  D(+、-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。

  只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。强调:非P档,钥匙拔不下来。

手自一体变速器和自动变速器区别

  手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统,是软件而不是硬件。它的出现,在操作上给予驾驶者更大的自由度,就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机,大大提高了驾驶乐趣。

  自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击,从而延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位,使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车,它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档,因此可以降低司机的劳动强度。

手自一体变速器加档需要放开油门吗

  不需要,手自一体的变速器实质上还是自动挡,无非是多种模式而已。对待自动变速器当然不用啦。自动变速器在加速的时候会降一档,甚至两挡,三档。但你要是稍松一下油门,车就会升挡,加速效果差别不大,但是省油,主要是车就不会怒吼了。

词条信息

  • 名称:手自一体变速器
  • 标签:变速器
  • 最近更新:2015-10-31

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