音响改装

　　⑴车用扬声器的特性

　　走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器（喇叭），你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢？

　　①温度

　　家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。

　　②湿度

　　汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。

　　③尘土

　　家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。

　　④振动

　　车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。

　　⑤噪声

　　考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。

　　⑥阻抗

　　汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

　　⑵扬声器的分类

　　①按扬声器重放的频率分

　　A.全频扬声器：能够重放全频的声音（20Hz-22kHz）。

　　B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。

　　C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。

　　D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器（16Hz-200Hz）。

　　②按尺寸分

　　可分为高音扬声器80mm（3in）、100mm（4in）、130mm（5in）、150mm（6in）、200mm（8in）、250mm（10in）、300mm（12in）等。（注1in=25.3mm）还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。

　　③按性能和用途分

　　可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。

　　A.单元扬声器：

　　大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。

　　B.套装扬声器：

　　套装扬声器是由高音扬声器（高音仔）、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以确保高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标注，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。

　　由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中音扬声器的距离最好不要超过30cm。以免声音过于散。高音仔安装位置尤为重要。因为它将决定整个声场的位置。

　　INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。

　　WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的，平时应多积累英文单词（书后有附录）。在分频器上只能连接本套型号的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套型号的扬声器的分频点和其他参数是设计好的，如果乱接其他扬声器效果将不能达到设计要求，甚至烧毁高音扬声器。

　　C.同轴扬声器：

　　就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的表现还是不错的。

　　D.低音扬声器：

　　一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音也越重。

　　目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制作音箱的麻烦，但效果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。

　　误区一：很多人认为汽车上原装的音响设施一定是好的音响设施；其实单从汽车的品牌形象上无法正确作出判断，通常其原装的汽车主机和喇叭比你想象的要差的多，即便是高档的汽车也不例外。

　　误区二：购买或更换主机的时候，主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列套餐；这往往是某一品牌代理商惯用的推销手法，正是这样一些的公司诱导了用户并步入又一误区。

　　误区三：认为好的汽车音响改装公司是选择了好的品牌并货真价实；其实汽车安装公司做到了这一点只是成功了一小部分。

　　误区四：错误认为功率大的喇叭不需要分音扩大器；分音扩大器（AMP）的作用不光是增大音响功率，它主要的作用是将主机里的音乐分解出高、中、低音后，再经过过滤、提炼后将三个音推到不同的高、中、低音的喇叭上，所推出的声音不但纯度提高而且高低音经纬分明，常见有一推一喇叭和一推三个喇叭的扩大器、也有一推五个喇叭的，因扩大器体积较大通常安装在座椅下或后背箱中，扩大器通常有生产主机的公司生产，有专门生产扩大器的公司，其作用决不可低估，我认为即便没有超重低音也不能没有扩大器，普通的扩大器的价格根据功率和性能通常在400-800美元左右。

　　误区五：有些人认为加装超重低音（Subwoofer）是为了加大功率起到震耳欲聋的效果，持这种观点的人是没有真正认识超重低音，超重低音不是靠耳朵听出来的，而是靠整个身子感受出来的，好的超重音响的喇叭是用木料制作成音箱，制作安装较讲究。

　　误区六：很多人片面的认为汽车音响改装主要是具备汽车电路方面的安装知识，其实汽车音响的安装最重要的是扳金和木工方面的技术.