黑色马自达6全车隔音改装 步骤超详尽

马自达6汽车如果没有一个好的隔音，不仅无助于享受音乐，同时还容易受到噪音的干扰，那么该怎么办好呢？别着急，如果还没有答案的话，不妨随小编来欣赏一款黑色马自达6全车隔音改装案例吧。

　　拆下门板，我们可以清楚的看到里面的空腔，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。

　　拆开门板内饰板后，先做门板内层隔音，采用科学的条形贴法将震点击破，条状贴法能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。内层隔音还可以加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。

　　然后做车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。

　　引擎盖的隔音是先贴上一层蓝金刚，阻隔发动机的声音传出及抑制盖板产生的共振，降低发动机产生的噪音向驾驶室传导。

　　再贴上一层引擎盖隔热膜，不但能降低发动机所产生的噪音，还能防止发动机的热量对漆面的直接烘烤，防止漆面过早老化。专车专用设计，对汽车引擎盖量身定做，免裁剪冲压成型。

　　底盘面积较大，很容易受到胎噪和路噪的侵袭，先贴一层蓝金刚减震，降低行车过程中所产生的路噪。最后贴装尾箱位置的隔音，包括尾箱底部和尾箱两侧的轮眉位置，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。做好底盘的隔音之后可以有效的降低这两种噪音，而且在过减速带或是沙石撞击底盘的时候都会感觉声音得到了明显的降低。

　　再铺上一层超级温莎，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路躁的超级克星。优异的隔热性，可有效阻挡排气管向车内传导热量。

　　四轮翼子板都拆开来，先贴一层蓝金刚，降低胎噪的噪音。

　　然后擦拭上面的灰尘，贴上超级温莎，进行第二层隔音，配合蓝金刚的减振，使胎噪的噪音大幅度的降低，降低胎噪向驾驶室传导。

　　尾箱在车身中也是噪音的一个很大来源，没有任何东西来阻挡声音的传播和反射，致使自身产生的声音与反射的声音交杂在一起。左右轮眉处和备胎处，先贴上一层蓝金刚减振，可以有效的降低路噪和排气管噪声，同时强化了后备箱，将使车身行驶时更加紧固。

　　包括尾箱底部和尾箱两侧的轮眉位置，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。

　　再铺上一层超级温莎，超级温莎具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗。超级温莎增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，输水抗菌，不会散发对人体有害物质，在车内使用绝对安全。

　　本次隔音工程到此结束。

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