IWC万国表新一代主力机芯：32000

万国32000型机芯是品牌的新一代基础主力机芯，它取代了使用多年的、由ETA或Sellita供应的35系机芯，广泛装配于各大系列。32系列机芯的技术特点在于，振频选取了主流的28800VPH，未因120小时长动力而降低振频；并且加入了部分硅质零件以提升耐磨性，但并不具备硅游丝。该机芯还采用双向棘爪上链系统，具备较高的上弦效率，原理与品牌著名的比勒顿自动上链系统类似。32系机芯从2019年问世至今，已推出了多种版本，不同版本间存在一定差异，动储由72小时至120小时不等，下面就简单盘点各版本的32机芯差异以及对应的表款。

喷火战机自动腕表IW326802

32000型机芯于2019年问世，型号32110是机芯家族的首发之作，具备日期显示功能。32110机芯率先装配于同年发售的飞行员喷火战机自动腕表IW3268中。不同于马克系列仅具备精钢表壳，喷火战机部分款式融入了铜质表壳。观感复古之余，也具有更高的可玩性。

32110型机芯

32110机芯的动储为72小时，虽然在同类机芯中表现不俗，但仍未能给玩家留下深刻印象。为此，性能更出众、特色更鲜明的32111型机芯应运而生，其主打正是120小时长动储。

飞行员系列“劳伦斯体育公益基金会”限量版

32111机芯首先装配于2021年的飞行员系列“劳伦斯体育公益基金会”限量版。IWC万国表与该基金会的合作由来已久，每年均会推出相应的限量腕表，IW328101已是系列的第15代作品。该作采用直径41毫米蓝色陶瓷表壳，于底盖镌刻基金会的标志。盘面延续了飞行员系列的经典布局，秒针前端点缀了醒目的红色。蓝色织物表带内衬为橡胶材质，兼顾美观与实用性。

大型飞行员减震装置腕表XPL

另一款同样拥有120小时动储的机芯为32115型，目前仅供大型飞行员减震装置腕表XPL使用，其特点在于采用部分铝制组件。大型飞行员减震装置腕表XPL直径44毫米，造型独特，其表壳以Ceratanium®瓷化钛金属打造，是品牌首款采用SPRIN-g专利减震防护系统的腕表。该系统以一枚悬臂弹簧为核心，可保护机芯在冲压环境中不受重力所产生的影响。

工程师自动腕表40 IW328904

与此同时，2022款海洋时计自动腕表也低调换装了Cal.32111机芯。与前代2014款相比，新款海洋时计外观的提升幅度并不明显，仅将机芯从Cal.30120升级至Cal.32111。于此后推出的马克二十和2023款工程师自动腕表同样进行了机芯升级。自此32110机芯完成使命，逐渐淡出人们的视线。

飞行员自动腕表41“黑桃A”特别版IW326905

不过，并非所有动储为72小时的32机芯都退出了市场，正如2023年发布的飞行员自动腕表“黑桃A”特别版。该作搭载的32100型机芯仍采用72小时动储，但取消了日历模块，可以看做是32110机芯的无历版本。飞行员自动腕表41“黑桃A”特别版使用黑色氧化锆陶瓷表壳，6点位刻画的黑桃A徽章以加深主旨。本作最大的特色在于夜光盘面，白色表盘上方覆盖夜光涂层，带来极具震撼的夜光效果，也让夜间读时更加清晰。

柏涛菲诺全历腕表IW359002

32100至32115机芯并不具备除日历以外的复杂功能，其实系列亦有复杂功能型号32150：它由223个零件组成，加入了星期、月份、月相显示的全历模块，但动储略微降低至110小时。32115机芯目前由柏涛菲诺全历腕表IW3590使用，该作于2023年发布，采用41毫米表径，提供精钢及18K红金表壳两种选择。

32150型机芯

以上便是32系列机芯的具体型号及代表作，简单总结一下它们之间的差异：32110为机芯家族的首发之作，具备72小时动储，但随着拥有120小时动储的32111机芯发布，如今32110机芯已被取而代之。32115机芯采用部分铝制零件以实现减震功能，目前为大型飞行员减震装置腕表XPL专用；同样专用的还有飞行员自动腕表“黑桃A”特别版，其搭载的32100机芯移除了日历模块，但动储仍保持72小时。而最“年轻”的一款32系机芯则是2023年4月亮相的32150，它首次增添复杂功能，让32系机芯拥有了更广阔的使用场景。