人民日报年度好标题竟然是这些阅读答案(驾考新规4月1日起实施)

对于没考驾照的人来说，恐怕又要哭晕在厕所了。因为驾考新规将于10月1日实施，驾考会带来哪些新变化？以下是边肖分享的10月份新驾考规则。让我们来看看。

10月驾考新规

1，初试科目一次次付费，每次训练后，按时间付费，训练结束后，学员还可以给教练打分。

新的《大纲》关于驾驶考试费用和支付方式的规定指出，今后的驾驶考试将实行“先培训后支付”的模式。具体做法是：学员通过科目一考试前不交费，学员通过科目一考试并通过报名平台报名成功后，进行选课并交费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目分为五类，即相关服务费(包括课本费、人身意外伤害保险费等。)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础及实地驾驶培训、道路驾驶培训等。其中，后三项收费又细分为平时、高峰、节假日三类，分别表示学时单价。

另外，根据要求，各地要落实一个任务；每次培训结束后，学员可以按照时间段对教练进行评分和评估，并通过平台付费，有助于提高教练的服务和教学质量，也便于通过评估对教练的能力进行分级。

2.拍了C照，总课时比以前少了。

新《大纲》调整了部分车型的训练时数。其中，C1和C2证书的总学时分别为62学时和60学时，比原要求减少了10余学时。而且新《大纲》还明确规定了每课时的具体时间：每课时60分钟，其中有效教学时间不得少于45分钟。每个学生的课堂学习时间和实际操作时间每天不得超过4小时。

3.训练里程不少于300公里。科目二和科目三可以一起考。

新《大纲》指出，各省应根据实际情况对各准驾车型的培训里程做出相关要求，但最低不得低于300公里。新《大纲》中所指的课时是各种型号的基本课时要求。如果需要增加考试内容和项目，必须相应增加课时。

新规还规定，将“安全文明驾驶常识”的教学与“道路驾驶”的教学融为一体；“基础和野外驾驶”和“道路驾驶”可以交叉训练。也就是说，学生既可以理论学习，又可以上车进行实践操作，科目二和科目三可以合二为一。这样既节省了时间，也节省了驾考成本。

此外，“道路交通安全法律法规及相关知识”和“安全文明驾驶常识”的教学可采用多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等方式进行，课堂教学不得少于6学时。

初学者学习驾驶的技巧

1.怎么拐进窄门？

首先目测是否能进去，不要靠着门边的障碍物转弯，尽量减小转弯的夹角。

2.如何将车“嵌入”在一排车中间？

采用倒车方式。通过反光镜，以车位前方车辆前方中线为基准。当后轮一半通过这条线时，开始打方向盘，倒车。车辆进入2/3后，回到方向盘。

3.怎么超车变道？

要坚决果断，尽量靠近前车，尤其是双向车道，可以节省超车时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察下一车道的车流量，不仅要判断距离，还要判断后车的速度。只有在安全的情况下才能变道，否则一旦发生碰撞变道车辆负全责。

如果行驶过程中前方有公交站台，看不到公交车前方是否有行人过马路，可以看看公交车前轮的缝隙。如果地上有脚或影子在动，说明有人。超车的时候一定要注意。

4.怎么换挡最有效率？

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提前把脚从油门上拿开，不要猛踩刹车，第一脚踩得稍微深一点，让车速快速下降。在车辆停下来之前，稍微松开刹车，车子就不会“冲”向前了。

6.上坡上桥如何防止侧车“插队”？

坚持“走自己的路”，不理会别人。如果是在中路，保持车辆居中；如果是在车道上，就在中间，在外面，这样其他车辆就不容易插了。还要注意车距。一定要保持相当的距离，防止前车打滑。

总之，给速度让路，无论如何，都要在自己的位置上。

7.你想清空齿轮吗？

不建议经常空挡。在车速不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但节油效果不明显。下坡时不要空挡，这样不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火还会导致车辆失控。

8.绿灯闪烁。你能继续开车吗？

根据新交通法规，绿灯闪烁时不建议通行。绿灯闪的时候最好停下来，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

9.如何将速度保持在60-80码？

80码以上的路段很多会被电子警察抓到，但是开太慢会影响交通的畅通，所以60-80码是最安全的行车速度。

首先，一定要养成不踩油门的习惯。至于踩油门的最佳力度，每辆车都不一样，要尽快熟悉自己车的油门重量。

10.怎么开到街沿？

一般不建议把车硬开到街道边缘，容易损坏车辆。如果离合器长时间“凝固”，车内会有一股烧焦的味道，这就是离合器磨损的味道。

有些地方停车紧张，确实要把车开到路边，也要放慢车速。一个轮子一个轮子的上去，不要两个轮子一起冲上去，容易造成悬挂系统的损坏。下来的时候最好从侧面下来。

新手司机的常见错误

1.心理紧张

通过考试考驾照很难，但是真的开车上路就很恐怖了。目前北京的情况还不能提供专门的车道让新手熟悉车况，周围也不会有教练提醒。驾驶经验的缺乏让很多新手缺乏信心，不敢迈出第一步，或者只在人烟稀少的五环外对车上瘾。没等公交车出小区就打了退堂鼓的新手不在少数。开车是一门技术，熟能生巧。熟练的驾驶技术仅仅依靠理论知识是不够的，在练车场是做不到的。你必须咬紧牙关面对滚滚车流。

应对技巧：贴了“实习”的牌子，路上的司机基本都会让路。他们胆大心细，心态平和。其实没什么好怕的。上车前仔细检查车况，开熟悉的车型，走熟悉的路线。即使途中车突然“停”了，后车狂按喇叭，也不要慌，以免更着急更混乱，按平时的操作程序重新启动即可。

2.从斜坡开始

半坡起步是路考的必考科目，但也有说知道怎么做的人不难，不知道怎么做的人做不到。长时间驾驶后熟练掌握离合油门和刹车的配合是很简单的。很多新手在半坡的时候都急死了，但是油门响的很大却上不了路，或者熄火，或者在爬坡的时候让新手觉得特别尴尬。尤其是在排队等过街天桥的时候，基本功不扎实，不仅让你走不动路，还会影响一个车道的交通。

应对技巧：新手容易因为油门控制不好而突然向前冲，要注意与前车保持距离，避免追尾。不要让后车的喇叭干扰你的心情。挂上一档，松开离合器的时候左脚给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机，在坡上也会遇到突然熄火的情况。新手多练习几次。在.之后

并线对于很多新手来说是一件很可怕的事情。由于对速度与距离关系的判断不佳，再加上并线不熟悉、慢，后车往往会被迫减速，新手司机很容易反感并线。所以，在汽车喇叭声、时不时刺眼的灯光，以及其他司机嘲讽的眼神、辱骂的声音中，新手是不敢并线的，往往只有在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干道时)才会加入。

应对技巧：路口前面会有提醒标志。新手开车要养成眼光长远、早规划的习惯，避免临时争先恐后的插队。并线的时候，提前做好准备，先看这条车道和要并线的车道，预估是否有足够的时间让两条车道后面的车的距离和速度顺利并线。看到机会后，打开转向灯，加速进入待并车道。要求当机立断，一气呵成。