海米勒品牌汽车配件(20万左右汽车推荐)

20万左右能买宝马奥迪，20万能买豪车？很多人不相信。是的，你没听错。以下是边肖分享的约20万辆汽车推荐。让我们来看看。

20万左右的车推荐：一汽奥迪A3

价格：18.49-28.10万元

作为国内最早的紧凑型豪华车，奥迪A3在国内上市后，在价格上确实给了很多人一个不小的惊喜。不到20万就可以买一辆奥迪轿车。光是听听就是不小的诱惑。奥迪A3吸收了A4L和A6L的多种设计元素，风格独特。不大，但很有气势，干练的气质还是很吸引人的。

外观：线条简洁干练，有家族大哥的影子。

内饰：设计简洁，线条明快，科技感营造到位。

说到奥迪的内饰，不可避免的词就是科技。A3上还配备了悬浮折叠式中控面板。圆形的四个出风口，到处都是金属感很强的镀铬饰条，奥迪A3的内饰工艺精湛，不像起步价只有18万的入门级豪华车。技术水平要求一点都不低。

空间：车内空间基本够小家庭使用。

奥迪人很早就醒悟到自己热爱太空的事实。A4L和A6L是加长的先锋，而奥迪A3在后排空间上依然保持着不错的水平。身高175cm的乘客，前后排都能获得相当富余的乘坐空间，满足一家三口的日常使用绰绰有余。

动力：1.4T/1.8T双动力可选配7速DSG变速箱。

动力方面，奥迪A3提供两款发动机可供选择。35TFSI车型搭载1.4TFSI发动机，40TFSI车型搭载1.8TFSI发动机，传动匹配7速动力换挡。其中1.4T发动机在数据上与宝马1系的1.5T发动机相近，在最大扭矩表现上优于宝马1系的1.5T发动机。

总结：奥迪A3可以说是圆了很多年轻人的豪车梦。18万多的起步价，现在很多年轻人都买得起。但其上市以来销量一直稳定。今年1月份卖了7000多辆，对于这个价位和尺寸的车来说是非常不错的成绩了。如今有了宝马1系的加入，优惠幅度甚至会在更大的压力下提高，性价比会更加突出。

20万左右的车推荐：华晨宝马1系

售价：20.48-31.98万。

华晨宝马1系轿车版是宝马专为中国市场设计的，也就是说，它并不是进口1系的全球换代车型。所以很多人可能会认为这是华晨宝马自己研发的“独立”车型。其实不是这样的。这款车仍然在慕尼黑开发，由德国设计师操纵，由原宝马进行调整。因为UKL是宝马最新的平台，基于这个平台开发的车型质量不会差。这一理念与大众的宝来、朗逸等“自主”车型完全不同。从宝马以往的态度来看，这款1系三厢版依然不会让你失望。

-外观：比例、协调、线条流畅，保持家风。

因为是改款车型，华晨宝马1系在车身线条上还是非常和谐流畅的，没有那种两厢硬尾的突兀感。车的整体侧面线条和3系很像，上腰线很运动。该车车头线条依然保持了1系的圆润感，不具有攻击性，也不会因为运动的定位而显得凶狠，更符合大众审美。

-内饰：用料细节考究，科技配置水平高。

宝马的内饰豪华并不是强项，但在这款入门级车型上，我们可以看到他们下了很大的功夫。中控台覆盖了很多软性材料，边缘还缝了缝线，模拟皮革包裹的视觉效果。钢琴采用银色装饰条涂装，整个内饰质感不会显得廉价，即使是入门级车型也保持了不错的水准。

-空间：后排空间足够不是鸡肋。

车身尺寸方面，宝马1系轿车三围为4456mm1803mm1446mm，而高配车型的高度为1448mm，全系轴距长度为2670mm。与竞争车型奥迪A3的轿车相比，除了长度之外，其他尺寸都优于对手。空间表现方面，宝马1系轿车后排腿部空间表现不错。

-动力：1.5T/2.0T动力上身采用爱信变速箱。

动力方面，全系提供1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机。其中1.5T三缸发动机放在中低配车型上，2.0T低功率发动机是第二顶配，2.0T高功率发动机是顶配专属。所有发动机均采用双VANOS双凸轮轴可变气门正时技术。从主推的1.5T小排量发动机可以看出，宝马1系轿车还是在向家用和低油耗靠拢，但这款发动机性能可圈可点，满足家用绝对是绰绰有余。

总结：豪华品牌的紧凑型轿车从奥迪A3起步。留着CLA后续，进口地位前高后低是必然的。华晨宝马1系的推出，可以说已经正式在这个细分市场形成了两强相争的局面。作为在新平台上开发的中国专用车型，这款宝马1系三厢版在设计、尺寸、配置、动力总成等方面都能满足中国消费者的定制需求。三厢外形对国人来说比较正统，1.5T的小排量照顾燃油经济性，前驱设定降低价格门槛。可以说，随着华晨宝马1系的到来，奥迪A3感受到了巨大的压力，20万级豪华品牌市场有了一个不可忽视的替代。

20万左右的车推荐：奔驰CLA

价格：24.70-37.80万

可能很多人对奔驰CLA还比较陌生，对它的印象还停留在年初刚进口销售的时候，而其接近40万的高价，让它望而却步。其实经过两次改款，奔驰CLA已经推出了更亲民的小排量版本。入门价格已经低至24.7万元。不再是那个高地上的优雅尤物，身材依旧优雅，但颜值已经普通很多了。

外观：小CLS的高颜值车尾曲线最迷人。

颜值有多重要？如果奔驰在A级的基础上直接推一款三厢版，而不是打磨出这么漂亮感人的CLA，那么这款车在A级测试之后就再也不会有让人再去尝试的冲动了。毕竟，“小CLS”和“A级轿车”的区别不是一个名字的区别。

内饰：照搬A级设计和最新家族式风格有差距。

自奔驰全新一代S级发布以来，全新的内饰设计语言营造了同级最豪华的内饰氛围，如今已惠及全新C级和E级。对于CLA来说，还是那一套内饰，质感和豪华大气与现在的C级还有很大的差距，很大的遗憾。

空间：基本满足使用要求，头部空间略小。

此次试驾的CLA 260 4MATIC是在售CLA系列中的顶级车型，搭载中功率版M274 2.0T涡轮增压四缸发动机，输出功率为155kW(211PS)@5500rpm和350Nm@1200-4000rpm。

动力方面，2017款奔驰CLA新增1.6T低功率版本，最大功率90kW。此外，1.6T高功率版CLA200、2.0T标准功率版CLA220 4MATIC、2.0T高功率版CLA260 4MATIC仍在服役。其中高功率版的2.0T涡轮增压四缸发动机，输出功率为155kW(211PS)@5500rpm和350Nm@1200-4000rpm。

变速箱是目前所有MFA水平平台上的标准7速双离合。离合器是湿式设计，所以日常使用会有很多可靠性方面的顾虑。至于和A级的差距，CLA 260 4MATIC作为顶级装备，顾名思义配备了4MATIC四驱系统。

总结：CLA作为三大豪华品牌入门级三厢车中唯一的进口车型，在价格上有一定的劣势，入门级版本价格接近1系和A3的中高端车型。CLA最大的优势在于优秀的设计。内饰豪华程度与新C级和E级还有一定差距。

总结：看了三款豪华三厢车，CLA的优势在于颜值高，A3的优势在于价格低，而宝马1系的平衡性很好，可见是专门针对中国消费者的喜好进行优化的。这个层次的消费者对价格还是比较敏感的，所以CLA可能是很多人放弃的第一选择，A3和Series 1之间肯定有很多纠结。别急，下周我们会带来一篇宝马1系和奥迪A3的对比文章，或许能帮你解决烦恼。