劳力士“透底”行不行？全面解读，新一代迪通拿

今年，劳力士对迪通拿进行了全线更新换代，并在铂金壳迪通拿上，做了透底。这次铂金冰蓝迪通拿透底，在玩家中引起了广泛关注和探讨。

劳力士新一代铂金迪通拿126506

之前，劳力士在切利尼王子型上做过透底。此次，铂金冰蓝迪透底，是劳力士在运动款的第一次透底。在出人意料之余，也有玩家表示，“劳力士不该透底”。

现在，我们已经拿到劳力士新款铂金迪通拿的实拍照片，咱们看一看，新一代迪通拿的变化，并重点说一说，铂金迪通拿的透底。

劳力士新一代铂金迪通126506

用百达翡丽的标准要求劳力士，不现实。劳力士机芯，在同级别中是良心的。

首先，劳力士能不能透底？劳力士同级别名表，欧米茄、万国、卡地亚、沛纳海、百年灵、真力时等，大量款式，都是透底的，它们能透，劳力士必然也能透。

在劳力士铂金迪通拿发布后，有玩家认为，透底后，劳力士4131自动机芯机芯，一览无余，而劳力士的机芯装饰，不够精美。

劳力士铂金迪通拿透底，4131机芯。

客观的说，如果咱们用百达翡丽的机芯装饰标准，去衡量劳力士，那么劳力士机芯必然和百达翡丽存在差距。但如果将劳力士机芯，放在同级别名表当中，那么劳力士机芯，绝对是一点儿毛病没有，甚至很“良心”。良心在哪？在于可见之处，不可见之处，劳力士都打磨到了。

劳力士透底，4131机芯细节。

各位可以看到，铂金冰蓝迪的新一代4131自动计时机芯，使用全金自动陀，自动陀镂空。机芯上层夹板，有日内瓦条纹装饰，外露红宝石轴承，孔位有镀金圈。外露螺丝头，进行了抛光。下方夹板，摆轮夹板，拉丝处理。机芯底层夹板，有鱼鳞纹装饰。机芯夹板边缘，有倒角。

劳力士透底，4131机芯细节。

最重要的一点是，劳力士的机芯，大量不可见，被遮挡的地方，也都是有打磨的。特别是几乎完全被遮挡的底层主夹板，劳力士也会打满鱼鳞纹。

劳力士迪通拿4130机芯，拆解，可见机芯底层夹板，也都铺满了鱼鳞纹。

劳力士同级别名表，我不说名字，我想各位玩家也都能心领神会，很多品牌，在机芯打磨上不断缩水。一开始还是“只盖不磨”，到现在，已经“缩水”到了“毛坯状态”，连正常打磨都做不到了，不管实心底盖还是透底，打磨能省则省，实在让人看不下去。

劳力士某同级别品牌，可见除了外露的部分有一点点鱼鳞纹，其他都是毛坯状态。

劳力士铂金迪通拿的4131机芯，打磨装饰，不吹不黑，就是劳力士所在定位的正常水平。关键架不住，劳力士的同级别对手，“自我放弃”对自己的要求“越来越低”，连“正常水平”都已经做不到了。

劳力士新型4131计时机芯。

玩家对冰蓝迪“期许更高”。

一些玩家对于劳力士这次透底，感到有异议。很重要的一点在于，劳力士第一次运动款透底，出在了铂金迪通拿上。铂金迪，一只公价60万，实际价格超公价的手表。和铂金冰蓝迪，一个价位的都是什么表？是百达翡丽5172G手动计时。百达翡丽5172是啥机芯？是名表世界最顶级的手动计时机芯CH29。这么一代入，劳力士铂金迪通拿的透底，就显得有差距了。