燃油车报废率高于电动汽车 维修成本差距明显

07月10日消息，近年来，新车维修费用一直在逐步攀升。车辆日益复杂化、新部件的涌现以及一体化铸造技术的发展，使得如今一旦新车出现问题，恢复原状可能需要付出比以往更高的代价。

最近，美国的一项数据显示，自2018年以来，新车维修费用已经上涨了36%。这种平均维修成本的上升也对保险费产生了连锁效应。米切尔汽车保险分析公司表示，截至今年5月，该公司统计的最近一年保险费用已经上涨了17%。该公司的理赔执行主管瑞安·曼德尔(Ryan Mandell)对媒体表示：“如今，让汽车在事故后恢复原样比历史上任何时候都更加困难，而且这个挑战只会越来越大。”

据ITBEAR科技资讯了解，尽管有多起事件凸显出电动汽车维修报价有时过高，例如Rivian R1T此前曝出的维修费用估计为42,000美元，而特斯拉的维修费用也不菲，但数据却可能给我们一个不同的看法。实际上，虽然发生事故后电动汽车的平均维修成本确实更高，但与同类型的燃油车相比，它们的维修成本并没有显著增加。

根据米切尔公司的调查结果，事故发生后，电动汽车的维修费用平均比燃油车多出2,400美元。然而，有75%的事故电动汽车被归类为豪华车型，其售价在40,000美元至110,000美元之间。对于普通的电动汽车来说，其维修费用只比同级别的燃油车多出800美元，而高端电动汽车的维修成本与燃油车大致相当。此外，数据显示，18%的经历碰撞的燃油车必须被报废注销，而电动汽车这一比例只有6%。

当然，由于目前动力电池价格依旧较高，一旦电动车的电池损坏，其维修成本仍然要比燃油车高出许多。但是，汽车制造商正在努力降低这种更换所带来的费用负担。宝马的电动汽车允许通过碰撞传感器识别的电池元件进行模块化更换。通用汽车也在开发类似的方法，允许经销商更换单个电池模块，从而避免整个动力电池组的更换，以减少维修费用。