比亚迪海豹成功通过CTB技术双面侧柱碰试验

7月27日消息，近日，国内汽车安全测试栏目TOP Safety对比亚迪海豹进行了一项重要的试验，验证了CTB技术对电动车安全性的意义。这项试验采用了双面侧柱碰的形式，对搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹进行了一系列极端的连环撞击试验。

在本次双面侧柱碰挑战中，比亚迪海豹CTB首先以32km/h的速度和75°的角度，撞击了254mm钢性柱，经历了第一次侧柱碰试验。接着，同一台车在副驾驶后排撞击点进行了第二次侧柱碰试验。试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量仅为183mm，相较于传统燃油车平均300mm左右的变形量，CTB技术成功减小了约120mm的变形量。这充分表明，CTB电池车身一体化技术极大地提升了整车结构强度，有效保障了车辆在各个撞击位置的结构安全，进一步验证了整车的安全性能。

据ITBEAR科技资讯了解，除了整车结构方面的测试，试验还对电池安全部分进行了考察。经过两次碰撞后，比亚迪海豹的电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，主体结构基本没有变形，也没有出现漏液或起火现象。在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，使高压系统电压在碰撞后的820毫秒内迅速下降至安全电压区间，有效确保了驾乘人员的生命安全。为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，TOP Safety将碰撞后的电池包重新装入另一台新车后，发现车辆可以正常启动、安全行驶，证明电池包功能正常可靠。

比亚迪海豹的这次试验结果表明，CTB技术在提高电动车辆的整车结构强度和电池安全性方面发挥了显著作用。随着科技的不断进步，对新能源车型安全性的不断挑战，相信这样的试验将对整个汽车行业的发展起到积极的推动作用。