拜登就汽车工人罢工发表讲话：公司未能公平分享创纪录的利润

财联社9月16日讯随着美国历史上首度同时针对本土三大车厂的罢工正式拉开帷幕，美国总统拜登也在周五发表简短讲话，对汽车产业的工人们表达了支持。

拜登在讲话开头表示：“包括过去几年里，美国的汽车制造商一直在刷新利润纪录，背后的原因正是汽车工人联合会成员的技术和牺牲。在我看来，这些创纪录的利润并未得到公平的分享。”

作为这次UAW罢工议程的核心数据，工会指出美国三大汽车巨头在过去十年里总共获得2500亿美元的利润，并在资本市场上花费660亿美元进行分红和回购。

但在次贷危机后，美国汽车业一线工人的工资却始终没有起色，这也是为何这次的罢工行动声势浩大的背景因素。

拜登也在周五宣布，他已经派出代理劳工部长苏维思和白宫高级顾问金·史伯林前往底特律，来帮助协调来自双方的谈判。在近几个月的谈判过程中，这两人也一直都有参与。

美国总统强调，没有人希望看到罢工，但他尊重汽车工人动用集体协商机制的权力，并理解他们的愤怒。一代一代的美国汽车工人为了产业的存续和强盛作出了太多的牺牲，特别是在次贷危机和疫情期间，他们有权在他们为企业创造的财富中分到公平的份额。

拜登也对参与谈判的各方代表表达了感谢，并呼吁美国车厂提供更好的报价，因为“创纪录的利润应该用创纪录的合同来分享”。

拜登也将这次的劳资谈判与他的电动车政策挂钩，强调汽车行业的转型应当确保公平，以及劳资双方共赢的局面，创造更多收入体面的中产阶级工作。

各方声音

UAW将这次的罢工命名为“起立罢工”，意图呼应1937年通用弗林特工厂的“静坐罢工”，那也是UAW走上历史舞台和美国劳工运动的重要历史事件。UAW表示，一开始的罢工规模不会很大，重点是同时对三大车企启动罢工，但如果一直谈不拢，并不畏惧启动全面大罢工。

在当地时间周五凌晨，UAW公布了首批启动罢工的三家工厂，分别是通用在密苏里州的Wentzville中型卡车和厢式车工厂、Stellantis的俄亥俄州Jeep工厂，以及福特密歇根州的中型皮卡和SUV工厂，其中福特工厂只有喷涂和总装车间的工人参与罢工。

根据统计，周五开始罢工的工人数量接近1.3万人，占UAW总人数的不到10分之一。

与此同时，通用汽车的CEO玛丽·芭拉也在周五直面媒体，强调通用汽车开出的方案已经足够引起“员工的共鸣”，现在需要UAW的人回到谈判桌上，以便解决问题并让工人们继续上班。

令这篇采访引发更广泛关注的是，芭拉也公开提及自己的近3000万美元的年薪。芭拉表示，如果你们仔细去看薪酬的构成，她的报酬中有92%是与公司的业绩挂钩的。她也强调，通用汽车除了固定的薪酬上涨外，也有面向员工的利润分享计划，在过去几年里公司创纪录的利润也转化成创纪录的利润分享。因此，她认为通用提出的报价已经非常有竞争力了。

福特的CEO吉姆·法利也更加直接，他在周四表示如果全盘接受UAW的要求，公司会破产的。法利举例称，假设从2019年开始应用UAW的要求，那么到现在公司不仅无法实现过去4年300亿美元的利润，而且还会亏损150亿美元，早就已经破产了。

把视角抬得更高一些，知名商界游说团体美国商会在周五将矛头直指拜登。美国商会主席苏珊妮·克拉克表示，UAW罢工以及美国的“罢工之夏”是拜登政策方针的自然结果，将会对整个经济造成广泛的负面影响。