百度智驾事业部总裁李震宇或将离职

作者| 宇多田

封面| 电视剧《无人生还》

据消息人士透露，百度智能驾驶事业群IDG正在经历“存亡层面”的一次重大调整。

其中，IDG总经理李震宇，被谣传将会于百度世界大会后离职，百度内网如今已经传疯。

而离职缘由，则有很大争议。

譬如，有人透露“百度世界大会的舞台几乎被‘要展示大模型成绩’的事业群大包大揽，而李震宇则想争取通过世界大会的曝光机会——

把这些年在辅助驾驶与技术量产方面取得的成绩向外界做出公示，但结果并不理想。

另外，至少在两个月前，地图与智慧交通业务就被“强行”从IDG事业群剥离，前者被转至MEG移动生态事业部，后者则被转至ACG智能云。

而李震宇可管辖的范围，只剩自动驾驶业务。

这个从2017年8月就担任IDG智能驾驶事业群总经理的自动驾驶产业历史关键人物，目睹了百度智驾老将王劲出走；前L3业务负责人、现任毫末智行CEO顾维灏出走；

也经历了百度从Robotaxi、智慧交通到辅助驾驶业务的发展历程，但也最终或将告别百度，开始人生新征程。

但对于李震宇在职IDG总经理这一关键岗位期间的表现，业内则具有极大争议。由于不想放一方之言，在此不表。

坦率讲，百度自动驾驶这8年有成绩，执行层也有诸多靠谱的工程师。譬如某车载芯片工程师评价百度底层的执行力其实很MAX，也“很能听进去建议”，但奈何中高层在很多问题上做出了错误的决策。

此外，又有消息人士透露，在本周一内部被传已做出重大决议——百度决定将“全面放弃汽车业务”。

那么，换言之，IDG的命运将何去何从，想必读者已经心里有数。属于百度的10年自动驾驶时代，要落幕了。

很可惜，做了10年之久的自动驾驶，被称为中国黄埔军校的自动驾驶公司，曾对标谷歌的Waymo而存在的百度自动驾驶，如今竟然将走向一个“化繁为零”的终点，不得不让人扼腕叹息。

在上个月发布《百度智驾，毫无意外的败北》后，百度大怒，终因不可抗力被投诉删除稿件。但我却收到了百度大批工程师向我表达的支持与感同身受。没办法，很多现实商战，的确会遭遇不可预测之灾，非一人或一个团队可以扛下来。

而其中不少人，在我发布后两周也陆续收到了离职大礼包。他们说，公司或许是想让“自动驾驶事业自然而然地消失，但却不小心提前曝光”。

所以，百度自动驾驶，在内部权利更迭与噱头营销风口转移后，其实早就注定了结果。

实际上，我写上篇文章的初衷，就是我现在写这段文字的心情——哀其不幸，怒其不争：

到底是为什么，一个最早做自动驾驶的国内企业，一个曾经让企业多年来引以为傲的业务，如果真的只是因为不赚钱、财务报表不好看而被迫走向覆灭，那么诸多科技企业后来居上的成功又算什么？

此外，目前了解到，岚图汽车一端并非没有客诉，但这并非只有岚图一家有这种情况。而智驾效果到底如何，终端消费者有50%的话语权。

最后想说，李震宇离职后将要去到何方，有传言会是互联网巨头企业，但概率不大。但还会坚持在自动驾驶产业吗，概率也不大。

非常笃定的是，自动驾驶产业或许早没有了百度的位置，但无数百度系工程师，将会代表他们的老东家，永存。