8年烧光350亿，威马汽车申请破产重整，创始人仍在国外求助

10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，申请人正是威马汽车自身。办理法院为上海市第三中级人民法院。

全国企业破产重整案件信息网截图

当天下午，威马汽车在官方微博发布了一份《告知函》，这也被视为申请破产重整之后，威马汽车的官方回应：

“经威马汽车科技集团申请，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技集团的预重整申请。”

在《告知函》中，威马汽车方面表示，通过预重整程序，公司将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。同时，威马汽车还将引入全球范围的战略投资人。

累计融资规模超350亿

实际上，陷入重整不仅仅是威马汽车，其子公司也有同样的处境。早在9月21日，黄冈市中级人民法院裁定湖北星晖新能源智能汽车有限公司启动重整程序，并指定了律师事务所对于星晖新能源进行审计和资产评估。

眼下，威马汽车的处境并不乐观。企查查信息显示，威马汽车科技集团有限公司近日新增一则股权冻结信息。国家企业信用信息公示系统显示，被执行人为苏州威马智慧出行科技有限公司，冻结股权数额为60亿元人民币，冻结期限自2023年9月27日至2026年9月26日，执行法院为上海市浦东新区人民法院。除此之外，威马汽车科技集团有限公司及其持有的多家公司股权已被冻结，累计数额超百亿元。

在《公告函》中，威马汽车方面也谈到了如今陷入困境的原因：“近年来，因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响，威马陷入了经营困境。”

但从公开数据来看，作为国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是资本市场的宠儿。据不完全统计，威马汽车是造车新势力中融资最多的车企之一。公开信息显示，自成立以来，威马汽车累计完成12轮融资，已公布额度的融资规模累计达到350亿元，投资方包括上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等。

不过，威马汽车仍未放弃自救。

早在9月11日，开心汽车宣布已与WM Motor Holdings Limited签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。有观点认为，以增发新股的方式并购股东股权，实际上等同于换股的方式，让威马汽车“借壳”开心汽车实现美股上市，这也是不少企业在美国上市的最常用的模式。一位威马汽车工作人员告诉《每日经济新闻》记者，威马汽车和开心汽车的并购事宜也在推进之中，很快就会有进一步的消息。

值得注意的是，威马汽车创始人沈晖的微博一直在保持更新频率。在10月9日，其也更新了一条关于杭州亚运会的微博，IP显示地址为北京。但上述威马汽车工作人员向记者透露，沈晖近期并不在国内，而是一直在海外以寻求新的支持，包括威马汽车产品的出海、寻求新的战略投资人等。

按照威马汽车方面的说法，通过这次预重整，公司将通过调整企业战略，解决财务债务问题。同时，威马汽车预重整将引入全球范围内的战略投资人，以实现“重生”。但目前的新能源市场已经十分内卷，各家企业且早已经进入到提升销量规模、甚至部分企业已经进入到谋求盈利的阶段，目前还处在生死线上挣扎的威马汽车将迎来更大的挑战。

创始人曾称：

会成为造车新势力TOP3之一

公开资料显示，成立于2015年的威马汽车，是国内最早一批造车新势力之一，威马汽车与蔚来、小鹏、理想合称“新势力四小龙”。

2020年初，创始人沈晖称：“威马一定会是中国未来造车新势力TOP3之一”。

威马曾与蔚来、小鹏齐名，一度处于造车新势力第一梯队。2018年，威马汽车交付量排名行业第二。2019年，威马都稳居新势力头部梯队，销量一度比肩甚至超越“蔚小理”。2020年，威马汽车累计销量达2.24万辆，在新势力车企中仍排名第四。但在随后的两年时间里，威马逐渐“失速”。

自2022年下半年开始，威马汽车就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。

今年9月，有已经离职的威马汽车员工告诉《每日经济新闻》记者：“威马汽车办公楼早已没什么人了，大家陆续离开了。”从上述员工发来的一段视频来看，威马汽车办公室内部已经无人办公，遍地都是办公垃圾。

据财联社报道，有接近威马的业内人士表示，威马汽车创始人沈晖本人已不在国内。这一说法，也得到了另一知情人士的证实。

9月10日，威马创始人沈晖在微博回应“出走”国外传闻，称出差去了慕尼黑，然后会去纽约。

今年1月12日，沈晖在其个人微博上分享了电影《芙蓉镇》的台词片段“活下去，像牲口一样的活下去”，以此来形容威马汽车的困境。