外媒：美国UAW罢工进一步冲击皮卡工厂

路透社10月24日报道，美国汽车工人联合会 周一在克莱斯勒母公司 Stellantis最大的装配厂举行罢工，影响了该汽车制造商盈利的RAM1500皮卡车生产，这是一个多月罢工的重大扩展。

正在对底特律三大汽车制造商进行罢工的UAW将密歇根工厂6800名工人的最近一次罢工归咎于Stellantis在工资增长、临时工工资和转为全职以及生活费用调整方面提出了 "最糟糕的建议"。

自9月15日罢工开始以来，福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯公司的4万多名工会成员参加了罢工，约占底特律三大汽车制造商员工总数的27%。

Stellantis 表示，在周四提出更慷慨的报价后，它对扩大罢工感到“愤怒”。

该公司表示："我们离开谈判桌时期待着一个还价方案，但UAW至今未给出，它的策略会让底特律汽车三巨头元气重伤，并产生长期负面影响。UAW的每一次罢工决定都是在牺牲国内市场份额，让非工会竞争者得利。”

一位熟悉谈判情况的消息人士周一表示，UAW预计将很快向通用汽车和Stellantis 提出新的建议。

工会最初要求在四年半的时间里将工资提高40%，其中包括20%的即时涨幅、改善福利以及将电动汽车电池厂工人纳入工会协议的覆盖范围。Stellantis表示公司已经提高了报价，包括在合同期内加薪23%。

美国汽车工会反对斯特林高地的举动与它最近退出福特肯塔基卡车组装厂的举动类似，肯塔基卡车组装厂是福特全球利润最高的单一业务。

英格尔斯&斯奈德公司的高级投资策略师蒂姆·格里斯基说："扩大皮卡车的生产规模确实是这些公司生产的核心所在。

卡车工厂的减产将使斯泰伦特每周损失1.1亿美元的营业收入，使该汽车制造商因罢工而遭受的整体损失翻倍，达到每周约2亿美元，该工厂约占Stellantis北美产量的 16%，与福特肯塔基州工厂的罢工产量成正比。