汽车AEB之争落下帷幕 何小鹏和余承东一起讨论技术路线

科技讯 11月9日，在华为小鹏AEB之争后，何小鹏在官方微博账户公开发文，今天早上与余承东就技术路线进行了探讨。何小鹏表示，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。

以下为何小鹏发文：

“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余! ”

此前，针对AEB何小鹏就曾发表过自己的看法，他表示，友商讲的AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。

在谈到有关当前车企在智能驾驶营销方面的做法时，何小鹏表示自己不会允许营销团队过度吹捧：他们要是能把一个一般的东西讲得很好，或者把一个不一般的东西讲到天上地下，那是他们的本事。但如果过度吹了，我肯定不会批准。在很多事情上，我还是有我的节操，虽然不是很高，但肯定比友商高。

上周五，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东通过朋友圈发文，矛头直指 " 有的车企 "，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”

对此，何小鹏再回应称“自己揭露了一个行业乱象，内行不急，外行着急了”。

李想则是更直接，直接回应不和华为吵架，实在是吵不过呀。

小鹏汽车官方以及AITO汽车官方都开始下场 " 科普 AEB"，甚至小鹏汽车还晒出了小鹏P7的 AEB 成绩单，并表示小鹏自研 AEB 在正规测试中接近满分。

此外，懂车帝就AEB功能对多款车型进行了测试，测试过程中，小鹏G6两次40km全失败，而问界M5 与阿维塔则轻松通过30—60km四轮全部测试。这轮AEB对比，小鹏完败，华为AEB完胜，在这之前，提起智驾，除了华为遥遥领先，各大媒体、社交平台都把小鹏列为第一梯队，但是小鹏汽车似乎并不满足于屈尊华为之后，但是这次测试成绩直接打脸。

后来，何小鹏在官方微博账户公开发文，表示这些民间测试视频中的测试方法不够科学严谨，其中一些看起来表现很好的车型则属于取巧，将智能辅助驾驶的能力下放给人主动驾驶的状态，但实际上这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力。

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