巨无霸，出发！全面回归中国市场

随着冬日到来，温暖的东南亚成为国际邮轮关注的目的地。从中国母港出发的邮轮，也纷纷开始备战2024年新航季的到来。

距离启航还有4个多小时，深圳蛇口国际邮轮中心的登船柜台前，已经排起了长队，这600多名旅客即将踏上为期8天、前往越南的邮轮之旅。

除了“招商伊敦号”从深圳出发之外，几天前，“名胜世界壹号”也从香港启航前往越南。新年将至，从中国母港出游的选择越来越多，旅行社的咨询也十分火爆。

2023年3月，交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》提出，试点水路口岸先暂定上海、深圳邮轮港口，中国国际邮轮市场“重新启航”。9月，交通运输部办公厅发布，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。

招商维京游轮产品开发兼营销高级副总裁 陈炜芸：其他的国际邮轮都回到中国母港，应该是2024年。所以2024年应该是邮轮行业恢复的元年。

2024年，各大邮轮公司都将目标定在了亚洲，尤其是中国市场。据不完全统计，2024年-2025年将有多达40艘国际邮轮部署到亚洲地区。包括皇家加勒比国际游轮、MSC地中海邮轮等都将于明年重返中国市场，而中国第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也将于明年启航。

皇家加勒比游轮亚洲区主席 刘淄楠：2024年中国邮轮行业的总体运力水平将恢复到2019年的70%，所以总部对中国市场也比较有信心。

争抢邮轮客源 各地加快建设邮轮母港

面对即将开启的2024航季，各大邮轮公司动作频频，对国内的消费者来说，意味着航行的选择越来越多。对国内邮轮母港来说，全新的市场也带来更多的机遇和挑战。

王女士是一名资深的邮轮爱好者，她已经记不清自己坐过多少次邮轮了。多年来，行程遍布欧洲、亚洲等。她最大的感受就是，中国的邮轮母港已经堪比世界一流水平。

与普通的货轮港口不同，邮轮母港对交通接驳的便捷度、游客体验的舒适度以及出入境手续办理的快捷度都有着很高的要求。此外，还要具备合适的水深泊位，以便巨型邮轮可以长时间停靠。

深圳海关所属蛇口海关旅检三科副科长 何子为：随着国际邮轮航线的恢复，旅客量有望迎来大幅增长。我们将进一步提升旅客通关体验，助力国际邮轮旅游加快恢复。

目前，国内包括上海、深圳、青岛、厦门、三亚、天津等多地的邮轮母港都已经恢复运营，2024航季的邮轮已经部署完毕。

近年来，中国的邮轮母港建设越来越完备，让各大邮轮公司纷纷加码布局从中国出发探索世界的航线，而中国放开6国免签政策，也给邮轮航线的布局带来了更多新的可能。

招商维京游轮产品开发兼营销高级副总裁 陈炜芸：我们相信政策放开以后，我们非常希望带领欧美的宾客来游中国的大好山河，预计2035年中国会成为全球最大的一个邮轮市场。