产业动态 2014-01-23 16:02:56 老顽童模型
为了重振Alfa Romeo的声威,FIAT集团认真考虑后驱底盘的开发事实上,不论是BMW或是M-Benz,旗下的车款多数皆采后轮驱动的设计,在现阶段BMW旗下所有的车型都是采用后轮驱动(少数采全轮驱动),而M- BENZ也仅有A与B-Class采用前轮驱动,其余车型全都采用后/全轮驱动的设
为了重振Alfa Romeo的声威,FIAT集团认真考虑后驱底盘的开发事实上,不论是BMW或是M-Benz,旗下的车款多数皆采后轮驱动的设计,在现阶段BMW旗下所有的车型都是采用后轮驱动(少数采全轮驱动),而M- BENZ也仅有A与B-Class采用前轮驱动,其余车型全都采用后/全轮驱动的设计,而且在双B领导全球高级车坛多年的情况之下,也造就了采取后轮驱动设计才是真正高级车的产品印象,因此也让包括Lexus、Infiniti及Cadillac等高级品牌也不得不特别推出后驱的车款来与之抗衡。
从1993年之后,Alfa Romeo旗下就再也没有具备市场规模的后驱车款,而FIAT要积极的振作Alfa Romeo品牌的经营,对于投入后轮驱动的底盘研发自然也是必须纳入考虑的范围在内,只是如果仅有Alfa Romeo一个品牌使用,恐怕难以满足成本的负担,所以目前甚至考虑将Chrysler及Dodge两个美系品牌来一同分担。
Alfa Romeo 4C已经以引起玩家们的高度好奇,目前Alfa Romeo旗下仅有Mito及Giulietta两款前驱车型而已,但在不久的将来就会有采用中置引擎/后轮驱动的4C加入阵营,而且Alfa Romeo也正积极的想要发展一款名为Giulia的中大型旗舰房车,便会采用后轮驱动的设定,而且未来也很有可能进一步分享相关的技术给Chrysler及Dodge,以分别作为开发新世代300C及Charger车型时使用。
Alfa Romeo曾有计划分享Maserati Ghibli的底盘来开发新车。从1993年的Spider之后,Alfa Romeo旗下就已经没有具备市场规模的后驱车款,近年的145、146、147以及159、159还有164/168与166等车型,全都是前轮驱动的设定,现阶段的Mito及Giulietta也是一样采取前驱设定,毕竟前轮驱动的设计拥有成本低廉及结构简单的优势。不过,为了让Alfa Romeo能够真正有重新崛起机会,FIAT集团此刻似乎也已经意识到消费者的精明抉择,而不得不下重本、给好料,才能有机会扭转颓势!
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