美观又实用 三菱翼神座椅改装作业

在汽车内饰的改装内容中，座椅的改装一直很受车主朋友们的重视，因为驾驶舒适度很大程度上取决于是否坐得舒服自在，不过座椅如何改装才好呢？很多车主对此很是头疼，不过没关系，下面小编就分享一组三菱翼神座椅改装作业案例供大家参考学习。

主角，商家提供照片，原车真皮，应该是老款低配富豪S80的手动座椅。成色还不错。首先汇报一下翼神座椅数据，本人测量本车，仅供参考。

翼神座椅数据：左右中心孔距--43.5CM，前后孔距---48.5CM。扶手箱到车B柱饰板，最大距离57CM。建议想换座椅车友，还是选个小点的好安装。原来一心想上宝马7系电动的，但宝马的轨道过宽，装不上或不好装。商家提仪上X5或OOOO的可以，没有喜欢的。论坛装的最多的是三菱VRM的电动八项座椅，有的还可以换新皮，但感觉做工有点粗糙，还多是米色改装成黑色的。考虑到本就是新车真皮座椅，副驾将就一下吧，米也不多，只换一个吧。没考虑电动是怕拆车件用不住，万一坏了，那可都是豪华车的呀，二手件也不便宜呀。最后选上这个手动的，但是有腰部支撑呢，沃尔沃的人体工程学座椅口碑还是不错的。这个椅子全宽56CM，左右孔距44CM，前后孔距---51CM。经测量，做的安装支架。

商家送的铁片，找师傅加工的。主要是左侧两个，右侧是两个垫片，备用的，后面安装时全用上了。

座椅的下身全景，白色支撑铁片没有生锈，其实是铝件。橙色的接口是气囊的，黑色的接口的安全带扣的提示线，后来证实坏了或不能用。

一个人安装调试，没时间拍照，过程就不细说，看最后结果及细节情况吧。

右前脚，原孔安装。右侧孔后侧约5CM地方侧面地毯有个突起，有点影响，拆开后发现是一个线槽，内有一束线。刀销后，安装方便很多。

左前脚，因半个孔打眼不好做，直接有角磨机切成一个口子，也方便调节安装。

右后脚安装方法。当时做的一个垫片高度不够，临时又用铝件做了个垫片，中间白色的就是。

左后脚，L型支架安装。

后面两个脚安好后效果。中间有根黑色的线带接口的，是安全带提醒的接头，还没接上。旁边的就是下部空调出风口了。

椅子距门边左侧的间距---3至5MM，也就是刚好互相不接触。

间距也就是个安全带厚度多一点。安全带在后来被拆开从图中椅子的原安全带孔中通过，效果就好多了。

这张是关门后的效果。椅子内侧距扶手箱侧也就是3MM距离，没有拍照。

这是安装好后的照片。因为椅子前后稍深，所以同样姿势，这个椅子感觉更靠前一些。

确实如很多车友所说，豪华车的椅子比原车的大，但调整后，发现后排空间反而有所增加。后座上的就是原车的椅子。两个椅子比较，原车的椅子显得单薄了许多。

最后说下感觉：1、接触面的真皮感觉确实不错。座椅比原车软很多，但支撑力也很好，像家里的真皮沙发的感觉。

2、靠背的包裹性比原车好，有腰部支撑调节，原来的腰靠转岗到副驾了。

3、座椅感觉上部好像比原车的窄，但坐上感觉很好，两个肩部都有了依托，原车是没有感觉到的。

4、特别样式的头枕，感觉不再需要附加的头枕，也下岗到扶手箱暂呆了。

5、座椅对大腿的支撑更多一些、舒服一些。

6、椅子较宽大，差点安装不上，急了一身汗呀，呵呵。

刚坐上去好像差别不大，但坐了一会再坐原车的椅子，差距就全出来了。有比较差别更明显。

7、补充感觉：感觉越来越好，很舒适。座椅的减振效果也挺好，提高了原车的减振舒适度，好像原车的弹簧升级了，呵呵。

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