路虎揽胜改装22寸轮毂 霸气升级

路虎揽胜作为一款知名豪车，虽然外形已经够奢华，不过在很多土豪眼中，还是霸气不足，因此纷纷为其进行了轮毂改装，下面我们就来欣赏一款路虎揽胜改装22寸轮毂案例吧。

路虎揽胜

　　眼前这辆揽胜已经经过一款hamann的空力套件加身、一套Brembo制动系统上脚，乍眼看去没有强烈的视觉快感，但究其预算费用的话，一定足够让一辆普通街车的动力性能脱胎换骨。低调的车主没打算用它抢夺多少路人的眼球，而是自花自乐。当然，”花”指的是”用掉27W的费用”，”乐”则是”我骄傲、我自豪”的意思了。

路虎揽胜头部图

　　对一些低调的土豪而言，hamann空力套件是非常符合他们的低调气质，就连普通路人都认为它没有复杂而花俏的叠加，而高阶玩家的鉴赏能力则是——它讲求设计感和上乘的制作材料，开发数据的精确性相当高，几乎媲美原厂的包围契合度。所以，这套价值13W的空力套件对于有钱人而言，或许只是一个星期的日常开销而已。

路虎揽胜轮毂

　　22寸的DOV轮圈单品和揽胜实在很般配，同样是简单而富有设计感，五幅式简约设计带出了百搭的气息，而条幅之间的边缘利用力学中”V型”进行强化，使得这款DOV单品的强度和承载能力得全面提升，不过，由于尺寸规格来到了22寸，加上轮胎的胎壁过薄，某种程度会削弱它的越野性能，但车主表示了，并不需要带它去发现世界之美，自己赏着乐就可以了。

路虎揽胜轮毂

　　在这辆揽胜看到了Brembo新推出的碳纤制动系统，制动卡钳来自旗下GT系列的前8后6活塞设定，其制动力可以用“强横霸道”来形容，没有全面升级的动力性能的前提下，这款产品制动力道非常强劲，哪怕碳纤制动碟的工作温度来得晚，28颗渐进式活塞是能够给车主绝对的放心，只是，有人看完该案例之后，心里又不平衡了。

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