马自达6操控避震改装 让你打开眼界

马自达6如何没有一款好的避震与操控系统，不仅难以与时代接轨，同时还难以体现汽车的完美性能，那么该怎么办好呢？别着急，随小编来欣赏一组马自达6操控避震改装你就知道了。

　　马自达6所搭载的2.0L自然吸气发动机，相信大家是再熟悉不过了，最大功率108kW，最大扭矩为183牛米，数据基本上可以倒背如流。而这样的动力参数以目前的情况来看已显落伍，尤其是在增压发动机逐渐成为趋势的今天。

　　就其操控而言，马自达6采用了前双横臂式独立悬架带横向稳定杆、后多连杆独立悬架的结构，无论是在普通路面，还是弯道处，都可以让你从容应对，只是由于目前的量产轿车往往会兼顾日常驾驶，因此会在一定程度上向舒适进行妥协，更换一套支撑有力的避震也就显的格外重要。

　　本次车主为这台马自达6更换了一套来自台湾的DGR避震。或许对于大多数大陆车友来说，台湾DGR这个品牌还略显陌生，但在进入大陆市场之前，DGR的产品就已经远销世界多个国家，并屡获众多商家和改装车友好评，在台湾更是与许多OEM厂商一样拥有多年的发展历史。

　　在整体避震品质方面，DGR也有着严格的要求，无论是由纯正进口钢材打造的弹簧，还是桶芯采用的防锈电着加工处理，又或是轴芯电镀及硬度处理，都能很好的保证DGR产品的经久耐用，此外，DGR避震产品还采用了日本NOK油封，大幅延长了DGR避震产品的使用寿命。

　　众所周知，避震太软会导致车辆过弯时发生严重的侧倾，避震太硬则会导致乘车舒适性丧失。本套马自达6用DGR避震拥有30段阻尼可调整设定，精密的阻尼调整设定能帮助车主更好的选择最适应当前驾驶情况的避震软硬程度。

　　目前负责研发生产DGR避震的滋贺有限公司还生产包括全锻造多活塞卡钳、束仰角调整器、7075材料轻量化螺丝在内的多种产品，对以上产品感兴趣的车友可以通过登陆滋贺有限公司官网的方式了解更多详细内容。

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