从Alfa Romeo 4C看意大利造车艺术(1)

　　欧洲行销总监Louis-Carl Vignon这么表示，“在一些情况下，像是紧凑蜿蜒的道路，例如山区的道路，因为灵敏的操控和短捷Alfa Romeo 4C可以轻松地拥有比Bugatti Veyron之类的超级跑车还要好的表现。

　　上周Alfa也公布了许多4C这辆巨人杀手的创新科技，包括了碳纤维管状结构、铝合金外框、复合式车身面板以及轻量化玻璃等。

　　碳纤维管状结构只占了总重的10%，不过用量却达到了全车的1/4，另外像铝合金结构则占了38%的总重，钢材则占了23%，其他的复合材质则占了7%的总重。

　　整个碳纤维管状结构只有65公斤，轻量材质的运用造就了空车重量895公斤的惊人表现。预估在所有油料以及配备都装上的情况下也能有1，100的车重表现。

　　Alfa希望能够达到每匹马力4公斤的马力重量比，以目前测出最快的数字，他们已经达到了0-100km/h在5秒内以及最高极速250km/h的性能表现。

　　试着避免让使用钢材车体的Porsche Cayman感到没面子，Alfa Romeo表示”我们的车比其他同级车辆还要快，我们对于这辆车的性能感到骄傲，这绝对是一台纯正的Alfa。“

　　为了达到极致的轻量，4C在许多方面都非常简单。没有动力辅助的方向盘节省了液压系统的重量，电子系统也相当简易，全车的ECU数目不超过10个，因为不需要ECU控制而选择了纯手动的空调系统等等。

　　接着就来看看Alfa Romeo 4C还有什么惊人之处。

　　引擎

　　虽然Alfa使用了单薄的四缸引擎和双离合器变速箱，但是传言将会有一颗V6版本的引擎出现。不过这颗四缸引擎也相当完美，提供了相当于六缸引擎的动力却更轻。碳排放量的部分也减少许多，这对于欧洲市场可是相当重要的一件事。

　　这颗代号1750TB的1.7升四缸引擎也搭载于Giulietta，输出达到了237hp。铝合金的材质省下了65公斤的重量，而双离合器的变速箱也被调教的更敏锐。