汽车界的iPhone——特斯拉Model S

黑色特斯拉图一

特斯拉——速度比肩跑车

从数据上来看，P85的85千瓦时Model S可以在4.4秒内完成从静止到100公里/小时的加速，这个成绩足够与奔驰CLS 63 AMG、宝马M5、凯迪拉克CTS-V等高性能车一较高下，并且不处于下风。那么，我们是否可以看做是电动驱动机将完全取代燃油驱动机的时代将要来临呢？

我的答案保持质疑。我们不妨来分析一下特斯拉的电动发动机与其他燃油发动机各自的工作原理。电动机输出最大功率不需要线性的加速时间，如果不考虑负载所致的安全隐患，电动机可以在打开的瞬间爆发出最大功率，为特斯拉Model S带来长久且恒定的输出功率。相对于此，燃油发动机的最大功率输出则需要一定的线性加速时间，这与内燃机吸压做排的四冲程循环有着密不可分的联系。

黑色特斯拉图二

相比较而言，搭载了电动发动机的特斯拉Model S可以在踩下油门踏板后，在最短的时间内爆发最大功率与扭矩，令提速过程更为刚劲有力，在起步阶段完全将燃油发动机车型压制在身后。不过，随着加速时间的持续，内燃机车型在大排量与四冲程运作的辅佐下，逐步将峰值扭矩与功率发挥到极限，此时的内燃机车型所拥有的动力则是特斯拉Model S所不能抗衡的。

黑色特斯拉内饰图

从乘用感受来讲，虽然特斯拉Model S的电动机拥有极强的加速能力，但并不线性的加速过程令车内乘客的乘用舒适性并不强，尽管特斯拉为了保护传动机构，为Model S设置了0.5秒的全油门起步保护缓冲，但这依旧不能阻止类似自由落体般的加速感受，这让习惯了线性加速的我，还是难以在短时间内爱上这款时代先锋的电动车。